Ny kantstenssättning och justering av gångbana i Södermalm, Stockholm

Projektet hade omfattat ny kantstenssättning och justering av gångbana i ett kvarter på Södermalm i Stockholm, utfört åt en fastighetsägare i tät stadsmiljö. Arbetet hade planerats och genomförts under februari 2026 och hade färdigställts med slutbesiktning i början av mars 2026. Uppdraget hade syftat till att förbättra avvattningen, öka trafiksäkerheten och skapa en jämnare och mer tillgänglig gångyta utan sättningar.

Så utfördes arbetet

Teamet hade inlett med etablering, trafikavstängningar och godkänd TA-plan för att säkra passager för gående och boende. Befintliga kantstöd och delar av gångbanans överbyggnad hade demonterats varsamt. Massor hade schaktats ur till föreskrivet djup och transporterats till godkänd mottagningsanläggning. Befintliga rännstensbrunnar hade lokaliserats och mätts in. Höjder och lutningar hade satts med laser efter beställarens ritning, med särskilt fokus på fall mot rännstensbrunnar.

Underbyggnaden hade förstärkts med geotextil N2, ett förstärkningslager 0–63 mm och ett bärlager 0–32 mm kross, packat i flera omgångar med vibroplatta och vält. Sättsängen för kantstenen hade lagts i en 3–4 cm bädd av kross 2–5 mm. Ny granitkantsten 12×25 cm råkilad hade satts i en kontinuerlig betongsträng C25/30, justerats med gummiklubba och fixerat med bakgjutning på rätt lutning. Hörn och radier hade lösts med formhuggen granit och jämn stegring i fog.

Gångbanans yta hade justerats med nytt bärlager där det behövdes. Betongplattor 350×350×50 mm hade lyfts, rensats och återlagts. Saknade eller skadade plattor hade ersatts med likvärdigt material. Fogarna hade fyllts med stenflis 0–4 mm och ytan hade packats lätt för att stabilisera läggningen. Vid övergångsstället i anslutning till kvarterets infart hade en sänkt kant med taktila plattor installerats för att uppfylla tillgänglighetskraven. Brunnslock i anslutning till kantlinjen hade höjdsatts med justeringsringar och tätats.

I övergången mot körbanan hade asfaltsåterställning utförts genom sågning av rena kanter, klistring av fog och utläggning av bindlager och slitlager i två steg. Samtliga ytor hade renspolats och en noggrann egenkontroll hade dokumenterats, inklusive kontroll av nivåer, fall, fogbredd och linjering av kantsten. Arbetsområdet hade hållits tillgängligt för boende kvällstid och skyltning hade uppdaterats löpande i samråd med beställaren.

Materialåtgången hade omfattat cirka 150 löpmeter granitkantsten 12×25 cm, cirka 8 m³ betong C25/30 för sättning och bakgjutning, cirka 45 ton krossmaterial i förstärknings- och bärlager samt cirka 210 m² betongplattor 350×350×50 mm som hade rengjorts, återlagts eller ersatts där det krävdes. Geotextil hade lagts över cirka 250 m². Maskinparken hade bestått av minigrävare, lastbil med kran, vibroplattor och såg för asfaltkapning. Allt arbete hade följt gällande AMA Anläggning och lokala föreskrifter.

Resultatet hade blivit en rak och stabil kantlinje med förbättrad avvattning och en jämn gångbana utan snubbelkanter. Boende och närliggande verksamheter hade fått en tydligare avgränsning mellan körbana och trottoar, och ytorna hade tålt tunga transporter vid lastzoner utan att deformeras. Beställaren hade godkänt utförandet vid slutbesiktningen i mars 2026, och garantiunderlaget hade överlämnats tillsammans med fotodokumentation och egenkontroller.